منتديات موقع الميزان - بعد مقتل ستة من الجنود الصهانية ما الذي تفعله الطائرات الاسرائيلية في رومانيا ؟!

بسم الله الرحمن الرحيم

اللهم صل على محمد وآل محمد وعجل فرجهم والعن عدوهم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بعد مقتل ستة من الجنود الصهانية ما الذي تفعله الطائرات الاسرائيلية في رومانيا ؟!

http://www.almanar.com.lb/NewsSite/W...6fdcac8f8f.png

توجَّهت طائرة تابعة لسلاح الجو الاسرائيلي إلى رومانيا لنقل قتلى الجيش الاسرائيلي بعد تحطم مروحية "يسعور" كانوا على متنها قرب مدينة براسوف ما ادى الى مقتل ستة جنود صهاينة وسابع روماني.

فمناورات السماء الزرقاء بين الجيشين الصهيوني والروماني، كانت لتبقى سرية لولا حادث تحطم المروحية الإسرائيلية "سي أتش ثلاثة وخمسين" او اليسعود، ومقتل ستة جنود صهاينة كانوا على متنها وسابع روماني. هذه التدريبات في منطقة جبلية رومانية، أثارت تساؤلات حول طبيعة المهمة الإسرائيلية في اوروبا الشرقية، وفي جبال رومانيا الشاهقة تحديداً.

وبحسب وسائل اعلام اسرائيلية، فان هدف المناورات هو التدريب على الإنقاذ وعمليات الإجلاء الطبي، غير أن مسؤولين عسكريين صهاينة أشاروا إلى أن الأمر أبعد من ذلك.

عميد في الجيش الصهيوني اعتبر أن الإنتشار العسكري في رومانيا مطلوب لإستخدام مسارح عمليات كبيرة وتظاريس صعبة، كتلك التي قد يواجهها الجيش الاسرائيلي في اي صراع مستقبلي.

ويقول اسرائيل شافير العميد في جيش الاحتلال الإسرائيلي: "هذا التدريب بالتحديد كان مهمة تدريبية لاسبوعين، والطاقم وصل قبل الحداث بيومين، وتم إطلاعه بشكل موسع على المنطقة الجبلية والطقس الرديء، والذي كان حقيقةً السبب في إجراء التدريب".

صحيفة "يديعوت أحرونوت" الصهيونية قالت اليوم إن "كثرين في اسرائيل فوجئوا أمس بالسماع عن المكان الذي وقعت فيه حادثة المروحية ، في سلسلة جبال بوسجي، بعيداً بعيداً عن الدفء المحلي. ولكن من هو خبير في العلاقات الامنية لاسرائيل في السنوات الاخيرة لا بد أنه فوجيء بقدر أقل: في كل ما يتعلق بالتدريبات الجوية، رومانيا هي اليوم الصديق القريب لاسرائيل".

وأوضحت الصحيفة إن التعاون بين سلاحي الجو الاسرائيلي والروماني بدأ في آب 2004، حين اجري تدريب مشترك أول في الدولة الاوروبية. فقد نفذت عدة طائرات هيركولز ومروحيات يسعور الإسرائيلية طلعات جوية في منطقة مختلفة جداً عما تعرفها، على ارتفاع عال وفي طقس مختلف عن ذاك الذي اعتادت عليه.

وعن طبيعة التدريبات، قالت الصحيفة إن مروحيات يسعور نفذت في ذلك الحين مناورات توجه وهبوط بل واجرت عدة تدريبات مشتركة مع طائرات بوما من سلاح الجو الروماني. احد التدريبات الخاصة التي نفذتها كان طلعة جوية وهبوط في الجبال على مسافة عالية – وهو تدريب لا يجري تقريباً في اسرائيل.

وأضافت الصحيفة انه بعد التدريب الاول في رومانيا روى بعض من رجال سلاح الجو عن التجربة لمجلة سلاح الجو، فقال في حينه المقدم أ قائد سرب هيركولز ان "التدريب في رومانيا سمح لنا بالطيران بشكل وبظروف لا يمكننا أن نقوم بها في البلاد. في وسط رومانيا توجد جبال عالية جداً وحولها سهل مفتوح، والمشهد غير المعروف هذا وفر للفرق محيطاً مميزاً لتدريب لا يمكن استعادته في اسرائيل".

وبحسب بعض المحللين العسكريين فانه نتيجة لوجود ازمة بين اسرائيل وتركيا خلال الاشهر الماضية ، فقد تم استبدال تركيا برومانيا لاجراء تدريبات مشتركة لسلاح الطيران الاسرائيلي مع سلاح الطيران الروماني .

بدورها قالت صحيفة "هآرتس" إن سلاح الجو الإسرائيلي زاد في العامين الأخيرين وتيرة التدريبات المشتركة مع جيوش لدول أعضاء في الحلف الأطلسي (النيتو)، بهدف تأهيل الطيارين الإسرائيليين على التحليق الى مسافات بعيدة لم توفرها الأجواء الإسرائيلية، اضافة الى التدريب في مناطق جبلية مختلفة. كما توفر التدريبات في أوروبا الشرقية تأهيل الطيارين على مواجهة الرادارات الجوية المتطورة. ويجري التدريب ايضاً على عمليات انقاذ طيارين تحطمت طائراتهم في "بلد عدو".

سي ايتش 53 المروحية الأميركية الصنع، والتي يُطلق عليها الإسرائيليون اسم يسعور، رافقتها منذ بدايات وضعها في الخدمة عام ألف وتسعمئة وتسعة وستين، حوادث عديدة كان أبرزها تصادمها مع اخرى فوق مستوطنة شآر بيشوف في العام ألف وتسعمئة وسبعة وتسعين، بينما كانت في طريقها إلى جنوب لبنان في عملية تستهدف المقاومة الاسلامية وأسفر التصادم وقتها عن مقتل ثلاثة وسبعين جندياً وضابطاً.

وعلى الرغم من أن مروحية يسعور تسببت بمقتل العديد من الجنود الصهاينة، فان الجيش الإسرائيلي يعتبرها أداةً مركزية في أعماله العسكرية، ويرى أنه لا يوجد بديل عنها في سلاحه الجوي.

ويصف الصهاينة المروحية " بالعملاق المستقر والثابت "؟ ووفقا للتسمية الاسرائيلية في بطاقتها الشخصية الاسم الرسمي " CH-53 سي ستاليون " وهي من انتاج شركة " سكورسكي" الامريكية .

حلقت لاول مرة في الاجواء في طلعه تجريبية عام 1964 ودخلت الخدمة الفعلية في سلاح الجو الاسرائيلي عام 1969 ومن المتوقع ان تبقى في الخدمة حتى 2025 .

يبلغ طول مروحية اليسعور 27 مترا وعرضها 9 امتار ووزنها الاقصى وقت الاقلاع 30 طن وتبلغ سرعتها القصوى 315 كلم في الساعه ويصل مدى تحليقها دون الحاجة للتزود بالوقود الى 1000 كلم .

ومن اهم مميزاتها قدرتها على حمل ونقل الاحمال الثقيلة جداً ما يجعلها من اهم طائرات النقل المروحي في العالم اضافة الى قدرتها المميزة على التحليق فوق نقطة مجدد بدرجة ثبات تصل حد الكمال .

وقد اعلن قائد سلاح الطيران في جيش الاحتلال الاسرائيلي العميد عيدان نحشتون مباشرة بعد وقوع حادث تحطم الطائرة العسكرية عن وقف التدريب العسكري في رومانيا واعادة الجنود الى كيان العدو، حيث كان من المفترض انتهاء هذا التدريب يوم الخميس القادم ، كذلك اعطى تعليمات لسلاح الطيران الاسرائيلي بوقف كافة الطلعات التدريبية لسلاح الطيران لهذا اليوم في الكيان .

المنار